特斯拉全年交付量下滑與市場挑戰

特斯拉（NASDAQ:TSLA）於週五公佈，2024年的全年交付量首次出現下滑。儘管馬斯克（Elon Musk）領導的電動車製造商推出多項優惠，包括年終高額折扣、免息貸款和免費快速充電服務，但未能吸引受高利率影響的消費者。新款Cybertruck電動皮卡也未如預期刺激銷售，使投資者感到失望，特斯拉股票隨之下跌約6%。

特斯拉交付的495,570輛車低於市場預期的503,269輛，而全年交付量為1,790,000輛，比2023年下降1.1%，也未達分析師預估的1,806,000輛。特斯拉的2024年交付量仍領先於主要競爭對手中國比亞迪（BYD, SZ:002594），後者2024年的純電動車銷量增長12.1%，達到176萬輛，受惠於具競爭力的價格和加強亞洲及歐洲市場的布局。

馬斯克曾預測2024年交付量將有「小幅增長」，並投入資源促進銷售。然而，歐洲電動車補貼減少、美國市場轉向價格更低的混合動力車型，以及中國比亞迪等對手的強力競爭，均對特斯拉造成壓力。摩根士丹利（Morgan Stanley, NYSE:MS）的分析師指出，特斯拉的老舊車型和更多價格低廉的替代選擇削弱了其促銷活動的效果。

特斯拉自動駕駛計畫與政策挑戰

在電動車需求減緩的背景下，馬斯克將重心轉向建立自動駕駛出租車業務，希望藉此提高特斯拉的市值。然而，由於自動駕駛技術仍在研發階段，距離商業化尚需數年，特斯拉在短期內仍需依賴承諾中的廉價車型版本以及Cybertruck的成功來達成目標。馬斯克定下2025年銷售增長20%至30%的目標，但Cybertruck的需求顯示出疲弱跡象，且特斯拉尚未公佈該車型的交付數據。

目前，特斯拉的自動駕駛技術，包括「Autopilot」和「完全自動駕駛」（Full Self-Driving），正受到美國交通安全監管機構的調查以及司法部的刑事調查。市場擔憂特斯拉可能誇大了其自動駕駛技術的實際能力，導致訴訟與爭議不斷。

此外，歐洲市場競爭加劇，特斯拉10月在歐洲的註冊量下降24%，福斯Volkswagen（VOW）旗下的Škoda Enyaq電動SUV取代了特斯拉Model Y，成為該地區最暢銷電動車型。

政治影響與未來展望

特斯拉的成長前景也與政策變化密切相關。馬斯克在2024年積極支持當選總統川普的競選活動，並捐贈數百萬美元。分析師認為，川普政府可能實施更有利於特斯拉的監管政策，為該公司帶來長期利好。然而，有消息指出，川普團隊正考慮取消每輛電動車7,500美元的聯邦稅收抵免，這一舉措可能進一步放緩美國向電動車的轉型。

馬斯克計畫利用其在川普政府擔任效率專員的角色，推動統一的聯邦自動駕駛車輛批准流程，以取代目前繁瑣的州級法律體系。然而，在稅收優惠即將取消的背景下，特斯拉銷量卻未出現加速跡象，投資者對此表示擔憂。

Globalt Investments高級投資組合經理Thomas Martin指出，即使消費者已知稅收優惠可能在2025年取消，銷量卻未因此提升，顯示市場對電動車需求的疲弱仍未改善。

總結

面對多重挑戰，特斯拉的未來在於如何平衡市場需求、自動駕駛技術的推進以及政策變化帶來的影響。在老舊車型和激烈市場競爭的雙重壓力下，特斯拉需要加快推出更具競爭力的車型與創新技術。同時，馬斯克押注自動駕駛出租車業務能否真正成為特斯拉的下一個增長點，仍有待時間檢驗。