تراجع أرباح تسلا في الربع الثالث وسط صراع على تعويضات ماسك وتوجه نحو الذكاء الاصطناعي

كشفت أحدث التقارير المالية عن انخفاض صافي أرباح شركة تسلا (TSLA.O) بنسبة 37% في الربع الثالث، على الرغم من الزيادة في مبيعات السيارات. يلقي هذا الانخفاض بظلاله على الأداء القياسي للشركة في هذا الربع.

في غضون ذلك، سيصوت مساهمو تسلا الشهر المقبل على خطة تعويضات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الجديدة التي تصل قيمتها إلى تريليون دولار. وشدد ماسك على أهمية هذه الخطة خلال اجتماع للمستثمرين يوم الأربعاء الماضي، حيث ستوفر له 12% إضافية من الأسهم على مدى السنوات العشر القادمة، لضمان احتفاظه بالسيطرة على الشركة بينما تتوسع في مجالات الذكاء الاصطناعي والروبوتات البشرية Optimus.

تساءل ماسك: "لدي قلق أساسي بشأن سيطرتي التصويتية على تسلا: إذا قمت ببناء 'جيش' ضخم من الروبوتات، فهل من الممكن أن تتم إقالتي في المستقبل؟"

وأضاف: "إذا لم أستطع الحفاظ على مستوى معين على الأقل من التأثير عليها، فلن أشعر بالارتياح لبناء ذلك الجيش من الروبوتات."

كما سلط الضوء على تقدم تسلا في برنامج القيادة الذاتية الكاملة، بما في ذلك خطط لإزالة سائقي الأمان من سيارات الأجرة بدون سائق في أوستن بحلول نهاية هذا العام. وأشار ماسك إلى أن سيارة Cybercab الجديدة من تسلا، وهي سيارة ذاتية القيادة بمقعدين بدون عجلة قيادة أو دواسات، من المتوقع أن تدخل حيز الإنتاج في الربع الثاني من العام المقبل.

وتابع: "ستجعلك هذه السيارة تشعر وكأنها كائن حي. هذا هو المستوى الذي سيصل إليه الذكاء الاصطناعي." وأردف قائلاً: "حتى أنني أفكر في مقدار الذكاء الذي يجب أن تمتلكه السيارة، فقد تشعر بالملل حقًا."

خلال مؤتمر الأرباح، لم تركز تسلا كثيرًا على أعمال السيارات الكهربائية، على الرغم من أنها كانت المحرك الرئيسي للإيرادات القياسية للشركة في الربع الثالث والتي بلغت 28 مليار دولار، بزيادة قدرها 12% على أساس سنوي. كما سجلت تسلا تدفقًا نقديًا حراً قياسيًا قدره 4 مليارات دولار.

ويرجع جزء من نمو الإيرادات إلى مبيعات السيارات القياسية، حيث سارع المستهلكون الأمريكيون إلى شراء السيارات قبل انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية البالغ 7500 دولار في 30 سبتمبر. كما نمت أعمال توليد الطاقة وتخزينها في تسلا بنسبة 44%، مع تسجيل أرقام قياسية في نشر البطاريات.

وبلغ صافي أرباح تسلا في الربع الثالث 1.4 مليار دولار، بانخفاض عن 2.2 مليار دولار في العام الماضي. وعزت الشركة هذا الانخفاض في الأرباح إلى زيادة الإنفاق على البحث والتطوير في مجالات مثل الذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى انخفاض إيرادات أرصدة الكربون بنسبة 44% إلى 417 مليون دولار.

انخفض سهم تسلا بأكثر من 3% في التداولات اللاحقة للإغلاق بعد نشر التقرير.

تحديات مستقبلية

يبقى أن نرى ما إذا كانت تسلا ستتمكن من الحفاظ على زخم المبيعات في الأشهر المقبلة. مع تحول تركيز ماسك إلى توسيع قدرات الذكاء الاصطناعي، تواجه الشركة تحديات متعددة، بما في ذلك المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية، وتقادم الطرازات، وانخفاض الدعم الحكومي.

وحذر ماسك في أواخر يوليو من أن تسلا "قد تمر بعدة فصول صعبة". وقال في مكالمة مع المستثمرين إن تسلا تمر بنقطة تحول حاسمة في مجال الذكاء الاصطناعي، وأن الكثير من الناس لا يدركون مدى سرعة انتشار السيارات ذاتية القيادة، "بصراحة، سيكون الأمر أشبه بموجة صدمة."

سيصوت مساهمو تسلا على خطة تعويضات ماسك الجديدة في اجتماع الجمعية العامة السنوي المقرر في 6 نوفمبر. ويرى مجلس إدارة تسلا أن هذه الخطة الباهظة تهدف إلى ضمان استمرار ماسك في الاستثمار في الشركة، والحفاظ على قيادته في الوقت الذي تتحول فيه الشركة تدريجياً من شركة لتصنيع السيارات الكهربائية إلى شركة تعتمد على الذكاء الاصطناعي.

يمتلك ماسك حاليًا حوالي 15% من أسهم الشركة. وقد صرح سابقًا بأنه إذا كانت حقوق التصويت التي يتمتع بها في تسلا أقل من 25%، فإنه يفضل المضي قدمًا في مشاريعه الخاصة بالذكاء الاصطناعي خارج الشركة. وفي الأسبوع الماضي، هدد عبر حسابه على منصة X بأنه سيترك تسلا إذا لم تتم الموافقة على خطة التعويضات.

لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت تسلا ستتمكن من الاستمرار في توسيع أعمالها في مجال السيارات دون دعم حكومي بعد انتهاء الإعفاءات الضريبية الأمريكية على السيارات الكهربائية الشهر الماضي.

تدهور الأداء المالي والسمعة

تدهورت الأوضاع المالية للشركة بشكل حاد منذ أن انخرط ماسك علنًا في السياسة الحزبية العام الماضي، مما أدى إلى احتجاجات وتشويه السمعة في الأسواق الرئيسية السابقة مثل كاليفورنيا وأوروبا. وفي النصف الأول من هذا العام، انخفضت مبيعات سيارات تسلا بأكثر من 13%، وتراجعت الأرباح الصافية في الربع الأول بنسبة 71%، وفي الربع الثاني بنسبة 16% أخرى. ومع اشتداد المنافسة بين شركات صناعة السيارات العالمية، استمرت حصة تسلا في السوق في التآكل.

كما يشعر المستثمرون بالاستياء من تشكيلة سياراتها القديمة. على الرغم من الدعاية المستمرة على مر السنين لإطلاق سيارة جديدة منخفضة السعر، إلا أن تسلا لم تكشف في أوائل هذا الشهر سوى عن إصدارات مخفضة من سيارات Model Y SUV و Model 3 سيدان. وتخلت هذه النماذج الجديدة عن ميزات مثل شاشة المقعد الخلفي وراديو FM، وهي أرخص بمقدار 5000 دولار من الإصدارات الأخرى، ولكن حتى مع ذلك، لا يزال سعرها بعد خصم الإعفاءات الضريبية أعلى من النماذج السابقة الأكثر اكتمالاً.

يوم الأربعاء، أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة أن تسلا ستستدعي حوالي 13000 سيارة بسبب مشكلة في البطارية قد تتسبب في توقف السيارة. ويشمل الاستدعاء طرازات Model 3 لعام 2025 و Model Y لعام 2026.

أطلقت تسلا هذا الصيف تطبيق Robotaxi لخدمات نقل الركاب في أوستن بولاية تكساس، ويجلس حاليًا موظف أمان في المقعد الأمامي للراكب؛ وفي منطقة خليج سان فرانسيسكو، يجلس موظف أمان في مقعد السائق. تخضع خدمات الركوب في كلا الموقعين لنظام القائمة الاحتياطية.

وقال ماسك إن الشركة تعتزم إبطاء وتيرة التوسع في الخدمة. وأضاف: "حتى لو وقع حادث واحد، فسوف يتصدر عناوين الأخبار العالمية."